而且前轮距离机舱近

时间:2018-08-07 00:14来源:未知 作者:admin 点击:
今天的帖子要聊聊我正在路试的一台自营车,这次让我虎躯一震的不是宝马的运动乐趣,而是一项军用科技应用于豪华轿车,为我展现了很多前所未见的画面。 这台750Li成色很新,配置

  今天的帖子要聊聊我正在路试的一台自营车,这次让我虎躯一震的不是宝马的运动乐趣,而是一项军用科技应用于豪华轿车,为我展现了很多前所未见的画面。

  这台750Li成色很新,配置也很高,最新奇的是集成在车头的“夜视系统”,可以让你在伸手不见五指的黑夜,照样可以看清周围的物体,尤其是人类和动物的活动。

  夜视技术本来是不折不扣的军用科技,具体原理请网上自查,一句话表达,就是用增强技术让不可见的红外线变成可见光,并用屏幕显示出来。之所以可以清楚地看到人,是因为人体自发热,不断地向周围发射充足的红外线,所以就能被“捕捉”得清清楚楚。

  由于热量被衣物遮挡程度不一样,所以你可以看出衣服的厚度。外衣很薄的情况下,里面衣服的轮廓隐约可见,很神奇!OK,我不是那种人哈,看人没啥意思,我就说说试车路上看到的其他收获吧。

  ↑途观哥不但消音器煞白,连排气管也是滚烫的,通过地面的反射,排气管在车底的走向基本都能看出来。

  ↑发动机当然应该是最热的了,你看这台出租车,发动机的热成像通过地面反射就能看出来,多热啊!机器盖子也是白白的,一看就是省掉了隔热棉的版本!

  ↑画面左边这台奔驰ML,有隔热棉,有底盘护板,所以发动机正下方和机器盖上就“凉飕飕”的,车底发白的那个是三元催化在地面上的倒影。

  ↑这位哥连叶子板都滚烫了,可见叶子板内空空如也,穿过一层铁皮就能直接摸到发动机了,车型自己猜。

  ↑双出的大奔E,右边有一台大卡车,原来卡车的后差速器也能这么烫,丝毫不输小车的消音器嘛!好像卡车的刹车灯也是亮着的哦,而且温度也不低。

  ↑抬头看看实景儿,卡车的刹车灯没有亮啊!那么就是灯组的“余热犹存”,说明刚才司机长时间踩着刹车。

  ↑这个出租哥的刹车灯也是热的,说明用的是传统灯泡,前面的车子虽然也踩着刹车,但是刹车灯一点也不热,LED嘛,夜视系统上看不出来哈!而且,看地面的倒影,这位出租哥的消音器比前面的三元催化“凉快”多了,说明他的发动机转速偏低,油门给得很小,排气系统气流速度很低,尾气在流向排气口的过程中,有充分的冷却时间,老司机!的哥赚钱不容易,必须时刻省油驾驶啊!

  ↑而实际上呢?只有左右刹车灯有明显的发热,说明高位刹车灯是LED的,为了省钱,左右刹车灯就保留灯泡的了。好像这车没有见到屁股下面白花花的嘛!(上图中,车底的白色其实是再前面的车辆的排气管通过地面导向箭头的反光)因为人家是新能源车哈,不靠燃烧驱动。

  ↑有没有发现,基本所有的车子,车轮都比较亮,这是因为轮胎滚动会挤压和摩擦橡胶,自然就会产生热量,而且你会发现很多车子前轮比后轮亮,为什么呢?一方面因为这些车的前轴比后轴重,摩擦发热多,而且前轮距离机舱近,受发动机发热的影响非常明显,这也就是为什么前轮轮胎老化得更快的原因。

  ↑绿灯亮了,车轮开始缓缓转动,咦?滚上来一块深色区域!说明轮胎的温度已经高于路面温度,刚才等红灯的几十秒,轮胎接触地面的部分被地面“冷却”了!

  ↑左边车道这台哈弗,开始起步时,轮胎上也露出了刚才被冷却的接地印记。右边这台电动荣威,虽然你没有发动机和排气管,但我也知道你明显是刚出来混的,胎还没跑热嘛!

  ↑嗯,轮胎也很烫,但为啥只有胎面中间比较烫呢?因为胎压太高了,胎面已经被撑得突出去了,当然接地面积就变小咯,磨损也会集中在中间这一条上。不过夏天这样开车很危险。

  ↑OK,跟着搅拌车过最后几个路口,就要到家了。地上的人行横道线,颜色偏暗,因为白色的地面涂料有助于反射阳光,而深色的地面更容易吸收热量,所以涂着白线的地方温度就会低一些。

  ↑哈哈,远处的人,老子肉眼也能看到。我要说的是,8楼邻居刚刚回家,他的宝马5系还热着呢!而其他的邻居呢,今天基本还没出门。

  这可能是今年我做过的最有趣的路试了,知道的太多似乎也不好,回来一对路试计划,好几个项目都忘了评,一会再出去跑一圈吧!

  这台750Li的确很好玩,动力强大而平顺,内饰成色也非常棒。老孟每天回家都会经过美女如云的松江大学城,听说这个黑科技后,就迫不及待地把车子要过去路试了……

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