20来万预算用迈腾的钱开这3款豪车有面子多了

时间:2018-07-26 21:51来源:未知 作者:admin 点击:
奔驰CLA尚未实现国产,只能通过官方进口的渠道购买,所以定价方面对于这个级别的竞品车型来说稍微贵了点,但是毫不影响它的竞争力。就外观来看,已经压倒了不少对手,奔驰CLA沿

  奔驰CLA尚未实现国产,只能通过官方进口的渠道购买,所以定价方面对于这个级别的竞品车型来说稍微贵了点,但是毫不影响它的竞争力。就外观来看,已经压倒了不少对手,奔驰CLA沿用了奔驰最新的设计语言,车身以柔美的线条为主,不得不说的是奔驰CLA的外观造型真的极具流线感,特别是对于女性消费者来说,这种美感是难以抗拒的。无框车门的设计、奔驰大标等非常吸引消费者的设计。

  宝马1系国产后,一直饱受争议,特别是它配备的1.5T三缸发动机,许多消费者表示绝不会为其买单,但随着国产宝马1系进入市场后,在全国各大地区提供了比较大优惠幅度,其竞争力也开始慢慢扩大。宝马1系国产后的车型全为三厢版(进口宝马1系是两厢的),整体外观和宝马3系很靠近,但是相对于宝马3系,尺寸更小的宝马1系似乎车身比例不太协调,没有宝马3系那种美感。

  奥迪A3与宝马1系不同的是在实现国产后,不仅有三厢车型,还有两厢版的车型,给予了消费者更多的选择,也更能满足了更多消费者的个性需求。而且奥迪A3的现款车型也是在各大地区有着不错的优惠幅度。同样也是由于尺寸问题,教授认为奥迪A3的三厢版车型整体外观不太协调,太过于紧凑,但是两厢版车型就不会出现这种情况,不过实际上选择三厢版车型的人还是会比选择两厢的多。

  在车身长度方面,奔驰CLA明显更有优势,所以整体的外观效果也更具紧凑力,而且奔驰CLA的轴距在三辆车中也是最有优势的,那是否在后排的乘坐空间方面也更有优势?再看看宝马1系的车身高度,似乎也预示着它的乘坐头部空间更具优势。

  我们列出了此前统计出来的实测数据进行对比,1.78米的试乘员以常规的测量方式分别对于三款车型进行实测,在表格中我们可以看出,这三款车的实际表现跟我们预想的一样,奔驰CLA的腿部空间更有优势,宝马1系的头部空间更有优势,其中奥迪A3的实测车型为三厢版车型。

  内饰方面,教授还是认为奔驰CLA是做得最好的,虽然成本有限,可是作为奔驰车型该有的豪华氛围还是有的,虽然不会很浮夸,但是相对于竞品车型来说已经非常出色了。而宝马1系仍然是采用那套家族系,更倾向驾驶者的内饰。至于奥迪A3,似乎就比较难体现出奥迪这个品牌该有的科技感了,只有那块可电动弹出的中控屏还持有一定的科技感。

  互联网时代下,运营商实体渠道业务被电子渠道分流。据湖北移动前期数据显示,开展渠道集中化改革以前,湖北移动自有电子渠道缴费占比仅为全渠道的1.47%,而外部的天猫渠道缴费占比高达42.58%。

  动力方面,宝马1系的1.5T三缸发动机,可能在发动机的震动和噪音方面把控得还是不够到位,所以还是给不了消费者太多信心。而对于其它车型的动力配备也没有太多可圈可点的,相信大家都已经比较熟悉了。至于底盘的表现,三款车型都具备各自品牌的特点。

  提到买车,大家最在意的是什么?我相信大多数人都比较在意性价比,毕竟用老人的话说,那就是谁的钱都不是大风刮来的,所以买车终究要慎重。其实说真的,基本上还是买国产车的车主更在意性价比。真正很多买合资车,或者说买豪车的人,他们在意的并不是性价比,很多人可能说他们有钱任性,这点倒是实话。很多买豪车的人,他们更在乎的是汽车的舒适度、驾乘体验、技术等各方面。当然得有钱,也算是其中的一点,不然的话也不会考虑一些豪车,但是随着整个豪车的低价位车系的来袭,像目前在北京车展上刚刚出现的奔驰A级三厢版,还有宝马一系等等,都看得出来,豪车也开始抢占低端价位汽车市场了。

  从以上车型的配置差异来看,可以看出三款车型各自的倾向有所不同,奔驰CLA更注重安全配置,宝马1系更注重一些实用的功能配置,而奥迪A3更注重一些...灯光设备...(好吧,奥迪A3在配置方面似乎真的没什么优势)。但由于各地各车型的终端优惠有所差异,所以以上对比仅供参考,具体谁的配置更丰富,还需针对更具体的购车预算进行对比。

  综合各方面表现,其实这些一线豪华品牌的入门车型还算是比较优秀的,所以这些车型在华的市场表现也还不错,可以说是紧凑型的精品车型,非常值得推荐。在这三款车型中,教授最推荐的是奔驰CLA,无论外观内饰,动力或配置,都更接近一线豪华品牌应有的水平。

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